（1）缺乏面向全行業(yè)的齒輪共性技術(shù)和前沿技術(shù)
我國齒輪行業(yè)的標準化程度較低，行業(yè)發(fā)展暫未形成協(xié)同共享。國內齒輪材料標準落后，牌號未形成系列化，許多齒輪新產(chǎn)品未經(jīng)過(guò)第三方檢測、驗證和評價(jià)，行業(yè)較難積累可共享的齒輪制造基礎數據，影響了齒輪行業(yè)整體設計水平和創(chuàng )新能力的提高。齒輪行業(yè)標準化投入少，造成適用標準少，貫標率低，難以滿(mǎn)足產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要。
（2）高端產(chǎn)品研發(fā)制造能力不足
我國高端齒輪制造裝備仍存在部分空白，并且現有的裝備在精度、壽命、可靠性、加工效率、智能化水平等多方面較國外仍存在較大差距。如材料方面，我國齒輪原材料齒輪鋼中含有大量氧化物及非金屬夾雜物雜質(zhì)，且雜質(zhì)分布不均勻，大顆粒夾雜物含量較多，造成產(chǎn)品性能差，硬度波動(dòng)大，容易變形或開(kāi)裂，產(chǎn)品壽命短。在軋制、鍛造和熱處理過(guò)程中，雜質(zhì)容易導致齒輪零件出現局部疏松、變形和開(kāi)裂等現象。
影響我國齒輪行業(yè)發(fā)展的因素是多方面的。首先，技術(shù)層面的問(wèn)題比較突出，我國在齒輪共性技術(shù)和前沿技術(shù)領(lǐng)域的缺乏，以及齒輪行業(yè)標準化程度較低，都阻礙了行業(yè)的發(fā)展。具體來(lái)說(shuō)，國內齒輪材料標準落后，許多新產(chǎn)品未經(jīng)第三方檢測驗證和評價(jià)，這導致行業(yè)內難以積累可共享的齒輪制造基礎數據，從而影響了整體設計水平和創(chuàng )新能力的提升。
其次，高端產(chǎn)品研發(fā)和制造能力不足也是一大影響因素。我國高端齒輪制造裝備存在空白，且現有裝備在精度、壽命、可靠性、加工效率、智能化水平等方面與國外存在較大差距。比如在材料方面，由于齒輪鋼中含有大量氧化物和非金屬夾雜物雜質(zhì)，分布不均勻，容易引發(fā)產(chǎn)品性能差、硬度波動(dòng)大、變形或開(kāi)裂等問(wèn)題，進(jìn)一步縮短了產(chǎn)品的使用壽命。
此外，宏觀(guān)環(huán)境因素也對齒輪產(chǎn)業(yè)有著(zhù)重要影響。例如，國際關(guān)系緊張、新冠肺炎疫情等可能給齒輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)負面影響。我國主要的出口地集中在美國、巴西、德國等國家，如果進(jìn)口國地區的貿易政策出現不利變化，將會(huì )直接影響到我國的出口業(yè)務(wù)。
最后，市場(chǎng)結構上的變化也會(huì )影響齒輪行業(yè)的發(fā)展。據統計，在我國龐大的齒輪市場(chǎng)中，車(chē)輛齒輪的市場(chǎng)份額達到62%，工業(yè)齒輪占38%，而汽車(chē)齒輪又占車(chē)輛齒輪的62%，即占整體齒輪市場(chǎng)的38%。這意味著(zhù)任何汽車(chē)市場(chǎng)或者工業(yè)市場(chǎng)的變化都可能影響到齒輪行業(yè)的發(fā)展。
